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　　　　鉛蓄電池行業(yè)整頓持續。浙江、湖北、山東、河北、廣東五省公布了最新的鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收企業(yè)名單，浙江省的整改力度最大，關(guān)停比例高達83%，河北的關(guān)停比例也超過(guò)50%。整改帶來(lái)的影響體現在幾個(gè)方面：一是企業(yè)停產(chǎn)造成階段性的鉛消費減少；二是大企業(yè)爭份額帶來(lái)蓄電池產(chǎn)能擴張，今年二、三季度，鉛蓄電池上市企業(yè)庫存高企，反映出鉛蓄電池擴張與終端消費不同步的窘境；三是鉛蓄電池行業(yè)良性發(fā)展，在電池領(lǐng)域的長(cháng)期地位得以鞏固。目前，鉛酸蓄電池仍是最重要的電池序列，據中國化學(xué)（601117）與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )的統計，2011年我國鉛酸蓄電池銷(xiāo)售收入占整個(gè)化學(xué)電源銷(xiāo)售收入的67%，鉛酸蓄電池出口額占化學(xué)電源出口額的21%。

　　供應與需求增長(cháng)不同步

　　精礦及精鉛供應充足。盡管精礦加工費不高，國內外銀價(jià)倒掛等因素影響了鉛礦進(jìn)口的利潤，但國內冶煉企業(yè)進(jìn)口鉛礦的熱情不減，今年1―10月，中國共進(jìn)口鉛精礦153萬(wàn)噸，累計同比增加31%。同時(shí)，受益于下半年銀價(jià)的不斷攀升，鉛冶煉產(chǎn)量也保持了高位。

　　國內下游消費則很不給力。10月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比回落0.7%，未能延續前兩個(gè)月環(huán)比增長(cháng)的態(tài)勢，“金九銀十”頗為平淡，移動(dòng)基站設備產(chǎn)量連續第四個(gè)月環(huán)比下滑，摩托車(chē)產(chǎn)量在9月創(chuàng )新高之后，10月環(huán)比小幅回落2.5%。預計今年最后兩個(gè)月，消費難有改觀(guān)。

　　綜上所述，盡管中美經(jīng)濟指標有所穩定，歐洲祭出寬松救助的大旗，緩解了市場(chǎng)悲觀(guān)情緒，但是仍找不到樂(lè )觀(guān)的理由。國內鉛供應保持高位，終端需求增長(cháng)乏力，現貨滯漲明顯。建議以振蕩思路對待，LME鉛價(jià)區間在2200―2300美元/噸，滬鉛或在15000―15500元/噸區間波動(dòng)。