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    汽車(chē)蓄電池損壞解決辦法

    2013-03-23   |  來(lái)源:煒業(yè)通科技

      致使蓄電池損壞的原因有很多,比如過(guò)度放電、長(cháng)時(shí)間存放沒(méi)有充電、沒(méi)有電解液或電解液比重太高,受污物污染等,現在筆者就一些常見(jiàn)原因作個(gè)分析,希望對大家平時(shí)正確使用維護汽車(chē)電池有所幫助。

      1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過(guò)松時(shí),由于啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)大、接觸面過(guò)小或接觸不良,極易燒壞極柱;安裝過(guò)緊,拆裝時(shí)猛打猛撬,易使極柱損壞,造成蓄電池報廢。

      2、固定不可靠,車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng),使膠封、外殼和蓋等裂開(kāi)。

      3、充電電流過(guò)大,造成極板上的活性物質(zhì)過(guò)早脫落,縮短蓄電池使用壽命。

      4、起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng),使蓄電池急劇放電,造成極板彎曲,活性物質(zhì)崩裂。

      5、長(cháng)期在充電不足的情況下放置或使用,使極板硫化。

      6、電解液面低于極板,使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過(guò)程中,電解液上下波動(dòng),與極板的氧化部分接觸,致使極板硫化。

      7、電解液中含有雜質(zhì),主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內會(huì )形成“小電路”,使蓄電池加速自行放電。

      8、擦拭保養不及時(shí),溢出的電解液長(cháng)期堆積在蓋板上,造成極樁與夾著(zhù)腐蝕,產(chǎn)生氧化物,進(jìn)而在蓋板上形成通路,出現自行放電現象。

      9、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電,也會(huì )縮短其使用壽命。新汽車(chē)蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后,方可安裝使用。

      10、忽略蓄電池的通氣孔,若不對期導通,在使用中產(chǎn)生的氣體無(wú)法排出,蓄電池會(huì )因內壓過(guò)高而爆炸。

      11、蓄電池添加蒸餾水后長(cháng)期放置而不充電,造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

      12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機不匹配,造成極板早期損壞等

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